Dans le Jutland, au Danemark, la centrale d’enrobage de Horsens illustre la manière dont Colas conçoit aujourd’hui ses sites industriels : des installations performantes, capables d’intégrer massivement des matériaux recyclés (RAP – Reclaimed Asphalt Pavement) et de soutenir la transition vers une économie circulaire appliquée aux infrastructures routières et au recyclage enrobé.
Produire plus, produire mieux : capacité, qualité, organisation industrielle
Mise en service en 2021, l’installation de Horsens remplace une centrale historique implantée sur le port depuis les années 1970. L’objectif était clair : améliorer la performance globale du site, à la fois sur la consommation d’énergie, la sécurité, la logistique des matériaux et la capacité de production.
« Construire une nouvelle centrale d’enrobage permet de repartir d’une page blanche. » Klaus Mølgaard, responsable de la production chez Colas Danmark
L’augmentation de capacité n’est qu’une partie de l’équation. À Horsens, la performance industrielle est pensée comme un ensemble : maîtrise des flux, stabilité des formulations, contrôle qualité, et optimisation des paramètres qui influencent directement l’énergie consommée (notamment l’humidité des matériaux).
Repères chiffrés
| Indicateur | Valeur |
|---|---|
| Mise en service de la centrale | 2021 |
| Production annuelle (avant) | 180 000 t |
| Production annuelle (après) | 307 000 t |
| Taux de RAP possible dans certains mélanges | jusqu’à 34 % |
Côté énergie, la centrale fonctionne principalement au gaz naturel, avec la possibilité d’utiliser du biogaz ou de l’électricité issue de sources renouvelables selon les disponibilités. Les équipes suivent les consommations et la chaleur produite afin d’optimiser le pilotage industriel.
Maîtriser l’humidité des granulats : un levier de performance énergétique
Un point opérationnel pèse particulièrement sur la fabrication des enrobés : l’humidité.
« L’humidité est l’ennemi des enrobés » Danni Nilsson, responsable de l’usine de Horsens
Pour la limiter, les granulats sont stockés sous hangars afin d’être protégés de la pluie, et l’installation dispose d’un sécheur performant. En réduisant l’humidité, le site diminue les besoins de chauffage, ce qui contribue à une meilleure efficacité énergétique… et facilite l’intégration de matériaux recyclés dans les formulations.
RAP : quand le recyclage enrobé devient une ressource stratégique
Au Danemark, les agrégats d’enrobés recyclés (RAP – Reclaimed Asphalt Pavement) sont devenus une ressource structurante pour l’industrie routière. Le principe : récupérer la matière issue du fraisage des chaussées, la contrôler, puis la réintroduire dans de nouveaux enrobés.
Du fraisage au réemploi : la chaîne de valeur du RAP
Les matériaux proviennent des chantiers routiers (Colas et autres acteurs). Ils sont ensuite réemployés dans la fabrication de nouveaux enrobés, selon des formulations adaptées. Cette logique de recyclage enrobé repose sur :
- la collecte et la logistique des matériaux,
- le contrôle qualité (échantillonnage, analyses),
- l’optimisation des formulations (granulométrie, liants, procédés),
- la stabilité des performances attendues sur route.
Des taux de recyclage élevés
Le Danemark fait partie des marchés les plus avancés sur l’intégration de RAP (Reclaimed Asphalt Pavement) dans les enrobés. À l’échelle du Groupe, les enrobés contenaient en moyenne 18,7 % de RAP en 2023. Au Danemark, cette part atteint environ 34 % de matériaux recyclés, selon les performances attendues et les usages.
« Les RAP sont aujourd’hui notre matière première la plus importante » Martin Ole Korsgaard, responsable technique de Colas Danmark.
Une réponse environnementale et économique à la raréfaction des ressources
Cette stratégie s’explique aussi par le contexte du pays : le Danemark dispose de gravières mais ne possède pas de carrières de roche dure. Une partie des matériaux (comme le granite) est donc importée, notamment de Norvège ou de Suède.
Dans ce cadre, le recyclage des enrobés répond à deux enjeux complémentaires :
- réduire la consommation de granulats vierges ;
- limiter les besoins en bitume dans certaines formulations ;
- réduire les transports et sécuriser les approvisionnements.
Encouragée par un cadre favorable, cette approche contribue aux objectifs de réduction d’empreinte carbone du Groupe.
Innovation et co-développement avec les collectivités et l’autorité routière danoise
Augmenter la part de RAP sans compromettre la performance nécessite une expertise technique continue. Chaque année, le laboratoire de Colas Danmark analyse plusieurs milliers d’échantillons pour qualifier les matériaux et optimiser les formulations.
Cette dynamique se construit aussi avec les clients publics : Colas Danmark mène des projets expérimentaux avec des municipalités et avec l’administration des routes danoises, le Vejdirektoratet. Objectif : tester et valider des solutions améliorant la durabilité des infrastructures (par exemple la réduction de la résistance au roulement), ou des innovations combinant matériaux recyclés et liants partiellement d’origine végétale (ex. gamme Vegeroad).
Le Danemark, laboratoire de la route circulaire pour le Groupe
À Horsens comme ailleurs au Danemark, le recyclage enrobé n’est plus un sujet d’expérimentation : il s’inscrit dans un modèle industriel mature, fondé sur la qualité, la traçabilité et la montée en performance. Les enseignements tirés sur le terrain danois nourrissent les réflexions du Groupe à l’international et démontrent qu’un haut niveau d’incorporation de matériaux recyclés peut aller de pair avec des standards exigeants.
Pour aller plus loin
Cet article est adapté du numéro 53 de ROUTES, le magazine semestriel de Colas (mai 2025).
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