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16. 06. 2015

Aéroport de La Réunion Roland Garros - Extension Est des Aires de Stationnement

Après l’enrobé des pistes, le béton extrudé sur les parkings

GTOI s’est vu confier la construction de deux parkings avions en béton goujonnés de 30 000 m² et d’un taxiway en enrobés de 15 000 m² sur l’aéroport de La Réunion pour un budget de plus de 10 millions d'euros. Les travaux ont nécessité entre autres la préfabrication et la mise en œuvre de 135 ml d’ouvrages cadre de section 265x170 cm mais surtout la réalisation de 800 ml de caniveaux à fente en béton extrudé ferraillé de classe F900.

Cet ouvrage unique à La Réunion et dense en acier a nécessité la construction d’un moule spécifique. Les plans de coffrage/ferraillage ont été confiés à des équipes spécifiques. Le soin apporté à la préparation des fondations et à l’assemblage du ferraillage ont été les éléments clés de la réalisation.

La machine à béton extrudé utilisée pour la réalisation de ces caniveaux est de type Wirtgen SP25.

Avantages

Inconvénients

- Économique : rendements élevés (jusqu’à 300 ml par poste et par jour)

- Résistance et durée de vie supérieure ou égale à celle des ouvrages préfabriqués ou coffrés

- Esthétique : Finition de qualité (uni de +/-
5 mm sous la règle de 3 m)

- Écologique : bilan carbone avantageux

 

- Encombrement important (2,5 m minimum)

- Poids élevé (20 t) nécessitant un sol porteur

- Formulation de béton spécifique

Un sable correcteur, un entraineur d’air et du plastifiant ont été ajoutés à la formule du béton.

4.500 m3 de béton ont été mis en œuvre :

  • 800 m3 béton de fondation
  • 1.800 m3 béton de chaussée rigide
  • 400 m3 béton extrudé
  • 500 m3 fondation béton extrudé + béton de calage
  • 350 m3 protection des canalisations
  • 450 m3 pour le dalot
  • 200 m3 pour les multitubulaires